
大道无形,有迹可寻。OPPO的“本分”源自段永平。段永平是个奇人。本科毕业于浙江大学,分配到北京电子管厂,这是份好差事,该厂曾经是中国最大、最强的电子元器件厂,一度还是亚洲最大的电子管厂,可他觉得没劲,四年后去中国人民大学读研,毕业后,居然进了中山日华电子电器设备厂,一家年亏损200万的地方小厂。
数据显示,截至2018年底,小鹏充电体系已接入近10万个第三方充电桩,基本覆盖全国主要核心城市和道路,并将与超充站布局节奏同步,逐步接入更多全国主要第三方充电运营商。规模化交付难 质量是关键从上述情况来看,小鹏汽车一直在加速推动自身发展。在今年2月11日何小鹏给公司全体员工的公开信中提到,2019年是小鹏汽车的品质年、交付年、运营年,小鹏G3将进入规模生产和交付阶段。综合上述情况来看,约定的规模化量产交付时间在即。3月19日,新京报记者就量产情况询问小鹏汽车,其内部员工表示目前暂无相关量产信息发布。截至发稿时,小鹏汽车并没有传出规模交付的相关信息。
2014年,OPPO在高通QC快充方案之外,另辟蹊径,自研出快充技术“VOOC闪充”,实现了业界最快的充电速度,造就了“充电5分钟,通话2小时”的经典广告词。2015年,OPPO把分散在产品研发板块里的技术预演团队重组为达芬奇实验室,分影像、闪充、新材料和结构等小团队,做前沿技术的探索和研究。
根据海通量化团队前期发布的专题报告《选股因子系列研究(四十二)——因子失效预警:因子拥挤》,可使用估值价差、配对相关性、长期收益反转、因子波动率这四个指标度量因子拥挤程度。关于指标的详细计算方法与历史效果请参考对应专题报告。下表展示了使用截至2月15日的数据计算得到的常见因子的拥挤度情况。
有人表示,慈善是美德的体现,源于爱心和信任,一旦引入强制性、约束性的政策或法规,是对慈善的侮辱。这其实是大错特错。“善心不可欺”是社会良知的底线,正是郭美美事件、罗一笑事件以及其它慈善事件暴露出的争议,我们才明白:良法是善治的前提,只有慈善事业的规范化,才能保障捐赠者的权益,才能提升人们对于慈善机构乃至慈善事业的信心。
巴菲特“热衷”航空股巴菲特在2月23日《致股东的一封信》中说,2018年底伯克希尔·哈撒韦持有1120亿美元的美国国债和现金等价物,以及200亿美元的固定收益投资。巴菲特写道,为了“防范外围风险”,公司将始终保持至少200亿美元的现金流。分析人士指出,这意味着其可以将剩余超1000亿美元的大部分资金用于潜在收购。